Emission, Immission, Transmission

Will man das Thema Luftbelastung verstehen und wirksam gegen Schadstoffe in der Luft vorgehen, muss man einige Fachbegriffe unterscheiden: Der Begriff Immission bezeichnet die Luftbelastung durch Schadstoffe wie Stickstoffdioxid (NO₂) und Partikel PM10 („Feinstaub“) in der Außenluft, die wir einatmen. Diese Belastung ist das Ergebnis aus dem Ausstoß (Emission) von Schadstoffen aus einer Vielzahl von Quellen und deren Transport und Umwandlung (Transmission) in der Atmosphäre.

Entfernung, Wetter, Topographie - Straßenschluchten

Auf ihrem Weg von der Emissionsquelle zum Einwirkungspunkt unterliegen die Luftschadstoffe verschiedenen Einflüssen:

• Entfernung: Je größer die Entfernung zwischen Emissionsquelle (z.B. Autoauspuff) und Immissionspunkt (dort, wo die Luft eingeatmet wird), umso eher verteilen und verdünnen sich die Schadstoffe unterwegs in der Luft oder werden sogar aus der Atmosphäre ausgeschieden. Autoabgase, die direkt vor unserer Nase emittiert werden, tragen daher besonders zur städtischen Luftbelastung bei.
• Wetter: Bei starkem Wind können sich Luftschadstoffe weit verbreiten und verdünnen. Bei Windstille bleiben sie in der Nähe der Emissionsquelle und reichern sich dort an. Gleiches gilt, wenn Temperaturschichtungen verhindern, dass Luftschadstoffe in größere Höhen aufsteigen. Auch die Windrichtung hat Einfluss auf die Intensität der Schadstoffbelastung.
• Topographie: Berge, Hügel und Gebäude können den Schadstofftransport behindern. So können Auspuffabgase nur schwer aus tiefen, engen, geschlossenen Straßenschluchten entweichen. Säumen hingehen niedrige Häuser und Baulücken die Straße, können sich die Schadstoffe dort besser verteilen. Die Belastung sinkt. Blätter von Bäumen und Büschen filtern zudem Schadstoffe aus der Luft.

Verteilung der Emissionsquellen

Wichtig ist, wie viele Emissionsquellen es in einem bestimmten Gebiet gibt. In Mitteleuropa ist die Dichte sehr hoch. Daher besteht eine großräumig verteilte Grundbelastung selbst im ländlichen Raum abseits von Städten und Industriegebieten. Die Luft, die nach Berlin hereinströmt, transportiert somit mehr oder weniger hohe Schadstofffrachten als Grundbelastung in die Stadt hinein. Dies gilt besonders für Partikel PM10 („Feinstaub“). Daher sind in Berlin Überschreitungen des zulässigen Tagesgrenzwertes zu einem nicht unwesentlichen Teil auf ferne Quellen zurückzuführen.

Vor allem an Hauptverkehrsstraßen ist die Emissionsdichte sehr hoch, da auf geringer Fläche sehr viele Fahrzeuge Emissionen ausstoßen. Dies kann in unmittelbarer Nähe der Straßen bei entsprechendem Wetter lokal zu hohen Konzentrationen von Feinstaub und Stickstoffdioxid führen.